湖北襄樊单双梁起重机厂家起重机的结构与传动原理

        湖北襄樊单双梁起重机销售厂家销售的起重机作为现代工业生产中不可或缺的重要设备，广泛应用于各种物料搬运和装卸作业中。其中，单双梁起重机作为起重机的两大主要类型，各有其独特的结构和传动原理。本文将详细介绍单双梁起重机的结构及传动原理，以期为相关从业人员提供参考。

        一、单梁起重机的结构与传动原理

        结构组成

        单梁起重机主要由一根横跨工作区域的单梁构成，梁的两端支撑在支柱或支架上。梁下方悬挂着大车，大车上安装有起重机构，用于货物的起升和搬运。

        梁的运动

        单梁起重机的梁可以在支柱或支架上水平移动，覆盖整个工作区域。梁的运动通常由电动驱动系统或液压系统控制，以实现梁在工作区域内的精确定位。

        大车的运动

        悬挂在梁下方的大车可以沿着梁的长度方向水平移动。大车上通常安装有电动驱动系统，通过驱动轮或履带等装置实现移动。

        起重机构的操作

        大车上的起重机构包括钢丝绳、卷筒、电机和吊钩等部件。起重机构通过钢丝绳的卷绕和松开，实现货物的起升和放下。起重机构的操作通常由电动驱动系统控制，可以通过按钮、遥控器或操作台上的操纵杆进行操作。

        二、双梁起重机的结构与传动原理

        结构组成

        双梁起重机由两根主梁和端梁组成，主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多，比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。

        起升结构的传动

        双梁起重机起升结构的动力源由电动机发生，电动机经过齿轮联轴器、补偿轴和制动轮联轴器向减速机的高速轴端传递动力。减速机的高转数减至所需转数后，由减速机的低速轴输出，动力经过卷筒组的内环齿轮传递给卷筒组，然后由钢丝绳和卷筒组吊降，起降重物。

        小车运行体系的传动

        双梁起重机小车运行体系的传动主要由电动机、立式减速机、半齿联轴器、补偿轴和车辆主动轮轴等部件组成。动力由电动机发生，经过制动轮联轴器、补偿轴和半齿轴联轴器传递到立式减速机的高速轴端。电动机的高转数经过立式减速机减到所需转数后，电动机由低速轴输出，经过半齿联轴器、补偿轴和半齿联轴器与车辆主动轮轴衔接，从而完成了车辆主动轮的旋转传动，完成了沿车辆方向承载分量的横向目标。

        行走体系的驱动

        双梁起重机行走体系的驱动与小车运行体系的传动类似，也是由电动机、减速器、齿轮联轴器等部件组成。动力由电动机发生，经过制动轮联轴器、补偿轴和半齿联轴器传递到减速器的高速轴端。减速器将电机的高转数减少到所需转数，减速器输出低速轴和悉数齿轮联轴器与大车驱动轮衔接，驱动大车驱动轮转动，完成行车的纵向运行。

        四、结论

        单双梁起重机各有其独特的结构和传动原理，适用于不同的物料搬运和装卸作业。在实际应用中，需要根据具体的工作环境和需求选择合适的起重机类型，以确保作业的安全和高效。同时，对于起重机的日常维护和保养也至关重要，以确保其长期稳定运行和延长使用寿命。

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        联系人：赵经理

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