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广西桂林渡槽架设公司关于运槽车的适应性分析：
运槽车运行在已架的槽面轨道上，提槽机要给运槽车送槽，同时要整体搬运架槽机。渡槽高度 9.2 m，渡槽 +吊具高度 12.6 m，架槽机龙门吊至已架的槽顶轨面有效高度 16.8 m。为实现运槽车驮槽给架槽机送槽，须控制运槽车整体高度，现为 3.567 m，运槽车驮槽高度为12.6+3.567=16.167 m，小于 16.8 m，满足架桥机与提槽机的工艺要求。在保证运槽车各个结构件刚度和强度的前提下，将下连接梁和上连接梁设计为双鱼腹箱梁结构形式。
下连接梁和上连接梁采用双鱼腹箱梁结构，将运槽车的高度降低了1.5 m。在渡槽顶面铺设运槽车走行钢轨，轨道水平面、纵向立面和轨道断面均会出现不平顺性，运槽车在上述 3个方向均有转动功能，有效地克服了轨面的不平顺性，尤其是下平衡梁铰座与下平衡梁之间的水平适量转动，避免了运槽车运行过程中对渡槽的冲击。
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