船上用的4股无扭转吊货钢丝，如在安装更换过程中方法不当，就会出现吊货滑车转圈现象，吊货时，钢丝绞在一起。吊货时滑车转圈，说明吊货钢丝本身有“气”。如不解决，钢丝会引起不正常磨损；即使用外力拉住滑车作业，钢丝内部在有“扭劲”的情况下，长期负重运行，仍会拉伤钢丝，造成作业时钢丝突然崩断的严重后果，吊货钢丝解绞，一般可采取两种方法：
（1）尾部解绞
脱开吊货钢丝限位开关，将滚筒上的钢丝退剩至3－4圈，用绳索固定住钢丝，拆开尾部固定压板，用绳索绑住钢丝尾部由克令机房门拉出，松开固定索，边绞边拉，拉出的钢丝不能堆盘。要尽量拉直便于扭劲自己转开，钢丝绞到滚筒边为止。然后往回退绞，退绞时把钢丝往解绞的方向转几圈，（根据滑车扭转的程度而定）退进滚筒。因钢丝在吊杆头滑车至克令顶部滑的过程中还存有扭劲，钢丝的扭向是吊货滑车顺时针旋转，钢丝就要逆时针方向扭转，反之则相反。钢丝退绞回滚筒后，固定好就可以了。起落吊杆、松绞钩头，看滑车是否还旋转，如还旋转，就重复上述操作，直至完全“解开”。此方法，在操作时要注意的是防止尾部滑脱。
（2）头部解绞
所要解绞的克令，最好是其邻近货舱处在空舱或半空舱的状态。吊臂落低，将吊货钩头落至舱底。转动滑车把吊货索的“扭劲”旋开。在滑车一侧拉一长绳，使滑车不能回转。克令顶吊货索固定眼环用2T葫芦拉松。拆开固定销，将眼环松出固定夹板，用铁棍穿过吊索眼环向解绞方向旋转，钢丝扭至无法转动为止，固定住。吊臂起至最高，再落至最低；吊货滑车绞至舱口，再落至舱底。拉滑车的绳索不能松，要使滑车始终保持在正确的位置，然后再扭转钢丝，再重复起落吊臂，起落钩头动作。这样反复几次吊货索的扭劲就解开了。吊货索头部的转动方向同样是吊货滑车向右转钢丝向左扭，滑车向左转钢丝向右扭转。
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