重庆钢箱梁承包厂家桥梁顶推施工方法按动力装置的类别可分为：
1、步距式顶推。自从1990年广北立交桥建成以后，大部分顶推桥梁均采用穿心千斤顶、钢绞线束、自动工具锚、拉锚器体系作为顶推动力装置。为了使多台千斤顶同步运行，采用主控台控制各个泵站操作千斤顶，即可集中控制，又可分级调压，也可以限定差值(各墩台设计允许的水平推力与施加给各墩台的不平衡推力之差)。但是，由于步距式顶推是以水平千斤顶的工作行程为一个顶推步距，当水平千斤顶回程时，梁体便停止前移。对于墩台而言，每一个顶推步距都将经历从静摩擦到动摩擦再到停止的过程，墩台顶部的位移也随之从零→大→较小→零这样周而复始的变化。同时，每当顶推力克服了静摩擦力时，梁体便突然前移，而由于动摩擦力比静摩 擦力小，水平千斤顶的油压随之下降，梁体前移速度也随之减慢，这就是梁体爬行现象。它对柔性高墩的安全存在严重威胁，因此，出现了连续顶推新工艺。
2、连续顶推。自从长沙湘江北大桥西延铁路刘家沟大桥采用串联穿心千斤顶、洞绞线束、自动工具描、拉描器体系实现了连续顶推以后，许乡桥梁顶推施工都采用了这一新工艺。它通过连续千斤顶的连续工作，使一段梁体的顶推作业连续进行，避免了步距式顶推时梁体的“爬行”现象及对墩台的反复冲击，同时也提高了顶推效率。
重庆钢箱梁承包厂家有专门的质量检测部门，对每件产品的工序以及半成品、成品的检测都会有详细记录，确保每道工序都能正常进行，同时也保证了产品的质量，检测合格了才会通知仓库部门安排发货。让客户买的放心，用的也放心！
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