近几年，浙江的高铁建设迅猛，今年年底将有杭绍台高铁通车，2022年杭温高铁投入使用，省内铁路网越来越密集。近期，湖州到杭州的高铁有了重大进展，计划8月份转入线上施工阶段，明年7月前通车。
湖杭高铁全长136公里，设计时速350km/h，投资283.4亿元，设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐、桐庐东6座车站，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站。湖州到杭州之间原本有宁杭客专，时速也是350km/h，为什么要重复建设呢？两地之间有那么大客流吗？
新建的湖杭高铁可以认为是2020年开通的商合杭高铁一部分，因为商合杭高铁在湖州到杭州段利用的是宁杭客运专线进入杭州东站，原本宁杭客专有50多对车次，商合杭高铁开通后，增加到每天大约100对车次，接近饱和状态。
现在，两条线路都不能再增加更多的车次，但旅客的出行需求依然十分庞大。商合杭高铁从南到北贯穿安徽全省，是安徽前往长三角的主要通道，客流量巨大；南京和杭州作为长三角重要的经济重镇，客流量也不小。所以，在湖州到杭州区间，成为两条铁路线的梗阻地段。
湖杭高铁建成后，商合杭高铁的列车将走湖杭线进杭州西站，不必借道宁杭客专，运力得以充分发挥；接入杭州西站，也可以为杭州东站分流；现在杭州东站有沪昆、杭黄、杭甬、宁杭4条高铁和沪昆普速铁路，年客流量突破7000万人次，超越上海虹桥，位居长三角第一，运营压力已悄然显现。
另外，湖杭高铁在桐庐连接杭黄铁路，长三角区域铁路网更加密集和便捷。杭州市民计划游览黄山，千岛湖等景区，既可以从杭州东站出发，也可以选择杭州西站乘车。目前杭州西站主体已接近完工，即将进入装修阶段，将在明年7月和湖杭高铁同步竣工。
有朋友说杭州西站在余杭区，距离市区太远了，开通后，希望能保留一部分商合杭高铁的列车进杭州东站。朋友们，你认为杭州西站的位置方便吗？欢迎在下方评论区留言分享你的看法。
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