12月31日，一汽-大众发布了2021年的销量成绩单。根据官方公布的数据显示，一汽-大众在2021年斩获终端销量累计达1857777辆，其中大众品牌依然是最大的销量来源，共销售了988677辆，奥迪品牌的销量则是700088辆，剩余的169012辆则是由捷达品牌提供。值得一提的是，由于在今年前11个月以较大幅度领先排名第二的上汽大众，因此一汽-大众不出意外依然会是今年国内市场销量最高的汽车厂商。
不过，一汽-大众在今年的销量相比去年出现了不小的下滑，主要体现在大众和奥迪两大品牌身上。根据官方此前发布的数据，一汽-大众2020年全年销量达到了2161888辆，其中大众品牌销售了1280377辆，而奥迪和捷达品牌的销量则为726288辆和155223辆。由此可见，一汽大众大众品牌今年的销量相比去年减少了291700辆，而奥迪品牌则是减少了26200辆。不过“小兄弟”捷达品牌在今年的市场表现不错，相比去年同期多卖出了13789辆新车，同比增长8.9%。
另外，一汽-大众在今年上半年的市场表现明显好于下半年。在今年1-6月份，一汽-大众共销售了1070604辆，同比增长22.5%；与此同时，大众品牌在上半年便斩获终端销量578583辆，而奥迪品牌同期的销量则是418188辆，均超过了品牌全年销量的一半。
整体销量下滑的背后，反映出主力车型在市场的竞争力出现下滑。以乘联会公布的数据为例，宝来在今年1-11月累计销量为235230辆，同比下滑21.7%；而速腾在前11个月的销量则是210501辆，同比下滑幅度更是达到了22.9%，至于迈腾和探岳这两款在2020年表现出色的车型，在今年也出现了不同幅度的下跌。
而奥迪品牌的几款主力车型在今年同样表现不佳。今年1-11月，奥迪A6的累计销量相比去年同期下滑10.8%，被宝马5系反超，而奥迪A4则是同比下滑7.9%。至于品牌SUV的销量担当—奥迪Q5在今年前11个月的销量也有2.7%的下滑。
在芯片等重要零部件供应短缺的大环境下，一汽-大众的产能和交付受到了严重的影响，在今年已经流传出多次一汽-大众大众品牌和奥迪品牌停产和减产的传闻。除此之外，新能源市场的爆发也对一汽-大众的燃油车型形成了冲击，而更为严峻的是，无论是大众品牌的ID.系列电动车还是奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron等车型，目前依然没有得到市场较大的认可，为品牌提供的销量比较有限。
虽然基本保住了年度销量冠军的头衔，但可以预见在即将到来的2022年，一汽-大众所面临的压力也不会小。而如何提升燃油车的活力以及改变新能源车的被动局面，也将会是一汽-大众需要尽快解决的两大难题。
,