车 款：
锐志 2013款 2.5S 菁锐版
满 意：
1、开起来很轻松，不累，方向盘力度，力度适中，不是轻飘飘的，油门刹车很线性，很好掌握，君威方向盘轻，油门也轻，刹车力度也不是很线性，这种设定开起来很累2、地板式油门，和刹车距离适中，不会把刹车和油门弄混，悬吊式油门就比较容易弄混。3、四车窗一键升降（不知算不算优点）4、有发动机护板（雷克萨斯全系没有哦）5、动力足，60码以上没有顿挫6、全尺寸备胎7、远近光都是氙气大灯，不过不怎么亮8、转弯半径小8、有双曲率后视镜（雅阁凯美瑞天籁都没有），并线的时候非常有用9、全尺寸备胎（这个良心，没有把这块给省掉）
不满意：
1、避震器有漏油的隐患。2、冬天冷车的时候，刹车会有异响，挂挡的时候会有响声，温度上来后就没有了，不知道其他车也是这样。3、低速顿挫，跟车蠕动的时候非常明显，这时候非常不舒服，坐在车里的人会以为我技术不好或乱踩油门。4、油耗高，多两缸发动机，技术又有点老旧，所以油耗比其他B级车偏高很多5、方向盘圈数多，比普通的车多了半圈6、后备箱的垫子很软，就是一层软垫，根本不能放重物，后来买了个塑料垫，后备箱关也要用力关才能关的上，后备箱也没有开关，只能用钥匙或驾驶座那里打开7、保养小贵，快赶上皇冠了8、装了导航，手套箱里的aux和usb都不能用了9、音箱不行，只能听个响10、刹车灯容易进水，灯组没有全密封，有缝隙，高压水枪扫过去会进水
油 耗：
油耗偏高，亲戚的ES250油耗比我的低，和亲戚的730LI油耗差不多
操 控：
开起来轻松，方向盘力度适中，不是君威那种非常轻的，开久不会累，开过的车不多，没多少参考，就开过的凯美瑞和君威对比，转向方面，凯美瑞的转向少了些厚重感，君威的太轻，好像别克的车方向盘都是这样轻的，悬挂方面相差不会超过10%，大起伏路面和减速带，君威比锐志一体感好一点，和凯美瑞没差多少
性价比：
这个价位能买到这样配置的三大件，估计找不出第二辆了吧，配置方面除外，考虑到保值，维修，保养，故障率，同价位中难寻对手。
动 力：
动力就像银行里的存款，平时可以不用，但是要用的必须要有，锐志的动力毋庸置疑，超车有底气，六缸发动机的优势在于平顺，不会有增压发动机突兀的加速，俗话就是踩多少有多少，动力呈线性增长，变速箱在低速的时候，会有顿挫感，特别是在跟车蠕动的时候，特别明显，全油门下去，会有一秒左右的反应时间，都说丰田的6AT匹配的有多好，没有顿挫，估计是在皇冠顶配（看夏东评皇冠）和雷克萨斯上面的车型才达到最高的动力匹配水准
由于是下雨天，洗完车，开到郊区后，就变成现在这个样子
前面没贴膜，后面有贴膜
车尾显得车小，刹车灯很漂亮
车的C柱很有力量感，粗壮不失优雅
车钥匙
远近关都是氙气大灯，虽然不是很亮，够用
驾驶位，自己手缝了方向盘皮套
双曲率后视镜，并线的时候很有用，车窗有喷了雨敌，会有一些小水珠
后排中间凸起，腿部空间一般，跷二郎腿就别想了
加装的导航，不好用，槽点满满，导航用过一两次后，就没在打开过，前几次用是因为不知道怎么关
行车电脑估计的行驶里程数挺准的，误差比较小
加装的雷达，有误报，但是没有罢工过
后备箱的弹起装置，很多日系车都是这样设置的，廉价感满满，（新款君越的后备箱也是这样设计的，走起丰田的路子了）
刹车灯位置的缝隙有点大，容易进水，这个差评
来源易车口碑用户：发财1号
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