西安火车站近期进行外立面提升施工的一则信息引爆网络。西安火车站的改扩建一直备受广大市民关注。近期，随着西安机务段、西安客车车辆段迁建开通工程和新丰镇至窑村段增建二线两个部分工程完成，西安站改扩建工程进入了关键的站房建设阶段。5月29日记者受邀来到西安火车站改扩建施工现场探访，亲眼看见工程正如火如荼全力推进，新西安火车站的规划蓝图即将变成现实。
大明宫遗址公园南侧丹凤门前的施工现场，基坑内工程车辆往来穿梭、施工机械林立，机器轰鸣，一片火热的建设场面。在施工现场，西安站改扩建工程指挥部副指挥长李学森对记者说，这里正在进行的是西安站新建的北站房高架候车室及北广场地下设施的基础施工。
在中铁建工项目部内设立西安站改扩建工程效果沙盘前，李学森介绍，西安站改扩建工程站房建设分为两个部分，西安火车站北站房高架候车室新建工程和南站房改造工程，目前这两个部分工程正在同步推进。
工程建设者介绍，新建设的西安火车站北站房高架候车室设置在西安火车站现有候车厅（南站房）以北，空中横跨西安站陇海铁路线，北站房地下三层（为停车场及设备间），地上两层为高架乘客候车室。北站房东西长214米，南北宽49米，建筑高度39米，新架设的高架乘客候车厅南北长197米，东西宽125米，高33米，建成后是一座气势宏伟极具历史文化感的大屋顶仿古建筑。它与北侧丹凤门（包括自强路）之间将形成功能齐全完备的火车站北广场。工程建成后西安站将形成南北双广场、双站房，多通道的一个大型综合现代化交通枢纽。
现场施工技术人员介绍，目前，西安火车站现有的南站房正在进行门厅改造施工，南站房门厅改造的主要内容是拆除门厅内的四根立柱，这些为未来推行普速电子客票进站实名验证设施拓展空间，门厅外部的建筑造型将在工程完工后进行恢复。据介绍，西安火车站担当着陇海铁路、西康铁路、宁西铁路、西侯铁路、包西铁路等旅客列车运输任务，日办理图定旅客列车100对，运输繁忙时段平均3.7分钟接发列车1趟，年均发送旅客2800万人次，最高日发送旅客超过18万人次，是连接我国东西部的重要交通枢纽，西北地区最大的旅客集散地。
西安火车站建站于1934年，现用站舍改扩建于1984年，1986年投入使用时候车总面积9300平方米，站场形成了5台9线的规模。2007年、2009年因接入西宝动车组和郑西高铁进行了适应性改造，站场增加为6台11线。从2007年车站图定办理80对旅客列车，逐步发展到2016年120对，车站旅客列车办理能力逐渐饱和。西安站改扩建工程总体完成后，西安火车站将由6台11线扩建到9台18线，兼顾普速列车和动车出行，预计年发送旅客约4800万人次，形成南北双广场、双站房格局，车站服务功能和运输能力将得到大幅提升，对进一步完善西安客运枢纽功能，构建西安铁路“四主一辅”客运格局，提升区域交通出行能力具有重要意义。
编辑：洛洛丨校对：米多
审核：波澜不惊
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来源：西安大交通发布
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