江苏镇江码头吊是一种独具特色的码头吊装设备,在港口作业与海洋工程领域发挥关键作用:
结构组成
浮体:多是趸船、驳船或专门设计的浮箱结构,作为整个起重机的承载基础漂浮在水面。浮体的外形、尺寸依据起吊能力与作业水域状况设计,确保拥有充足浮力与稳定性,内部常划分舱室用于安置设备、配重与储存物资 。
吊臂:有直臂、折臂等形式,直臂简单可靠,折臂灵活多变。臂长决定起吊半径,大型浮式码头吊的吊臂伸展后可达几十米,部分吊臂还具备伸缩功能,进一步拓展作业覆盖面。
起升机构:包含绞车、钢丝绳与滑轮组,绞车提供提拉动力,优质钢丝绳搭配合理滑轮组,保障货物平稳升降,起升重量从几十吨到上千吨均有 。
回转机构:使得吊臂能水平旋转,多依靠回转支承与驱动电机配合,实现 360° 回转,让浮式码头吊可全方位作业,不受方位局限。
锚泊系统:通过锚索、锚链与船锚固定浮体,避免作业时因水流、风浪出现大幅度漂移,精准定位,保障吊装安全与精度,有的还会辅助以动力定位系统。
动力系统:常见有燃油发动机与发电机组合,为起升、回转、锚泊等机构供能,部分新型浮式码头吊开始采用纯电动或混合动力,追求环保与节能。
作业范围广:不受码头水深与地形限制,可灵活移动至合适水域作业,相比传统固定式码头吊,它能深入较远水面,轻松覆盖大面积作业区,特别适合开阔港湾、河口等复杂水域。
超大起重量:大型浮式码头吊起重量可达数千吨,是吊运超大型重物的首选,像海上风电的塔筒、叶片,大型桥梁构件、石油钻井平台模块等,都在其能力范畴。
跨船转运灵活:可以横跨不同船舶,实现货物快速、便捷地从一艘船转运到另一艘船,无需依赖码头设施,大大提升转运效率,常见于船舶补给、海上过驳作业。
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